l、铁路捣固机采用高性能、高质量、进口汽油机为动力，具有稳定的大马力输出，燃油消耗率低，润滑油耗量少，质量小，噪音低等特性。也可根据用户需求采用电动机或柴油机为动力。

2、采用捣固装置与夹钳分开的结构：捣固装置可在走行架上水平横向移动，可使捣固镐在道岔不同位置捣固作业。

3、夹钳采用可拆式铰接摆动式双重液压缸结构，夹钳动作疾速，便当上下道作业，操作便当，可在道岔转辙器、辙又及护轨、鱼尾板接头号任一位置夹住钢轨，在起道量小、道床板结的条件下均能使捣镐下插捣固作业。

4、传动离合器采用离心块摩擦片式结构，传送扭距大，降低传动损失，进步了传动效率。

5、振动箱采用内置偏心铁式，振动箱温升低，安全可靠。

6、铁路捣固机四片捣固装置为一组同时作业，下插力大，每片捣固装置由一对镐臂组成，可在道岔恣意部位捣固作业，同时每对捣固镐由两个油缸驱动，夹实力大，捣固质量好，作业效率高。

7、道岔捣固时，无须搬动尖轨，即可完成道岔直股、曲股转线。

8、捣固装置部分与夹轨钳液压回路采用快换接头衔接，拆装便当，下道疾速。

9、镐撑插入道碴深度可由枕下的90mm调至110mm，可适用不同型号的钢轨及轨枕的捣固作业。

10、镐撑间行程为310mm～580mm适用提速道岔捣固作业。

11、我厂消费的大型夹实捣固镐既可用于道岔捣固作业又适用于普通线路的捣固作业，一机多能。

12、大型夹实捣固镐可根据现场线路情况(板结道床或非板结道床)可采用夹轨装置和无夹轨装置两种方式作业。

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